Kurte: Parka St. Nicholas li Dubrovnik, Kroatya, 47 çirayên kolanan ên rojê yên SRESKY ATLAS saz kirine da ku pergalek ronîkirinê ya bê şebekeyê bi sifir lêçûnên elektrîkê û lênêrîna kêm biafirîne - di heman demê de sê sînorkirinên mijê bilind ê xwê, asta ronahiya zivistanê ya kêm, û pêdiviyên Mîrateya Cîhanê bicîh tîne.
Abstract
Parka St. Nicholas li Dubrovnik, Kroatya, 47 çirayên kolanan ên rojê yên SRESKY ATLAS saz kirine da ku pergalek ronîkirinê ya bê şebekeyê bi sifir lêçûnên elektrîkê û lênêrîna kêm biafirîne - di heman demê de sê sînorkirinên mijê bilind ê xwê, asta ronahiya zivistanê ya kêm, û şertên Mîrateya Cîhanê bicîh tîne.
Parkingeheke giştî li Dubrovnikê, ku kêmtir ji kîlometreyekê dûrî perava Adriyatîkê ye, bi gelek pirsgirêkên ku ji bo bajarên peravê hevpar in re rû bi rû ye. Mija şor korozyona binesaziyê zûtir dike, û bayên bihêz ên zivistanê yekparebûna avahiya her amûra ronahiyê diceribîne. Wekî din, ji ber ku ev cih di nav herêma tamponê ya Bajarê Kevin ê Dubrovnikê de ye - ku Cihê Mîrata Cîhanî ya UNESCOyê ye - divê her sazkirina ronahiyê ya nû li gorî rêziknameyên hawîrdor û ronahiyê yên hişk be.
Ji bo çareserkirina van pirsgirêkan, Čistoća doo ya li Dubrovnikê Parka Giştî ya St. Nicholas a 8,700 metreçargoşeyî bi sazkirina 4 parkan nûjen kir.7 SRESKY ATLAS SSL-36 roniyên kolanan ên bi enerjiya rojê, bi vî awayî pergalek ronîkirinê diafirînin ku ne hewceyî girêdana bi tora elektrîkê ye, ne kabloyên bin erdê hene, û lêçûnên xebitandinê yên mehane hema hema sifir in.
Project Overview
| Pêve | Details |
|---|---|
| Navê Navekî | Nûjenkirina Ronahîkirina Tavê ya Parka Giştî ya St. Nicholas |
| Cîh | Niva bakur-rojhilatê bajarê kevin ê Dubrovnikê, Kroatya (herêma tamponê ya Mîrata Cîhanî ya UNESCO) |
| Xerîdar/Desthilat | Čistoća doo Dubrovnik (Şîrketa Karûbarên Giştî ya Şaredariyê) |
| Modela Ronahîkerê û Jimarî | SRESKY ATLAS SSL-36 × 47 yekîne (6,000 lûmen ji bo her ronîkerekê) |
| Qada Veşartinê | Nêzîkî 8,700 m² parkkirina vekirî |
Sê Pirsgirêkên Endezyariyê yên Sereke û Çareseriyên wan
Pirsgirêka 1: Jîngeheke dijwar a peravê ku bi bayên deryayê yên bihêz, mijê xwêya bilind, şilbûna zêde û bayên zivistanê yên bihêz ve tête diyar kirin.
Proje, ku kêmtir ji 400 metreyan ji peravên Deryaya Adriyatîkê dûr e, di tevahiya salê de rastî şert û mercên hawîrdorê yên dijwar tê. Sê pirsgirêkên herî girîng ev in:
- Têkçûna avahîsaziyêÇirayên kevneşopî di nav kêmtirî du salan de bi giranî zingar dibin. Dema ku pêç bi temamî zengar bibin, ew êdî nayên rakirin an jî tên tamîrkirin.
- Kêmbûna bandora ronîkirinêŞilbûna zêde û guherînên germahiya şevê yên girîng li peravê dibin sedema kondensasyon û mijê li ser rûyê çira, ku dibe sedema belavbûna ronahiyê û kêmbûna ronîkirina erdê.
- Xefletên ewlekariyêBayên zivistanê yên bihêz li herêmê pir caran ji 30 metreyan di saniyeyê de derbas dibin, ku wekhevî tofanek bi hêza 11 e. Parçeyên nebaş meyla deformasyon an jî veqetandinê dikin.
Çareserî: Berxwedana Korozyonê ya Asta Deryayî û Sêwirana Avahiyê ya Berxwedana Bilind a li hember Bayê
Ji bo çareserkirina van pirsgirêkan, projeyê rêzeya ATLAS a ronahiyên kolanan ên rojê hilbijart û nûvekirinên sîstematîk ên materyalan bicîh anî:
- Laşê çirayê ji alloyek alumînyûmê ya berxwedêr a korozyonê ya pola C5 hatiye çêkirin, ku di ceribandina berxwedana korozyonê ya dijwar a dijwar de derbas bûye.
- Hemû pêç û girêdan ji bo pêşîgirtina li çêbûna zeng li çavkaniyê bi pola zengarnegir a pola 316 hatine nûve kirin.
- Bateriyeke mohrkirî û sêwirana BMS (Pergala Rêvebiriya Bateriyê) rê li ber ketina mijê xwê digire.
- Sêwirana milê çirayê ya bi kişandina kêm aramiyê di hawîrdorên bayê yên ji 30 m/s zêdetir de baştir dike.
Di encamê de, çira dikarin di nav 400 metreyî dûrî deryayê de 8-10 salan bi awayekî pêbawer bixebitin, û lêçûnên veşartî yên O&M yên têkildarî guhertinên navîn bi girîngî kêm bikin.
Pirsgirêka 2: Sînorkirinên qirêjiya ronahiyê li deverên parastinê yên Mîrata Cîhanê
Sêwirana ronahîkirinê, ku di nav herêmeke tamponê ya Mîrata Cîhanî ya UNESCOyê de ye, di bin rêziknameyên hawîrdorê yên hişk de ye, ku bi taybetî jî pêdiviyên jêrîn di nav xwe de digirin:
- Tu ronîkirina ber bi jor ve tuneDivê ronahî ber bi jor ve neyên danîn an jî silûetên şevê yên mîmariya dîrokî ya bajêr veşêrin.
- Ne ronahîRonahiya spî ya sar bi tundî qedexe ye; germahiya reng divê bi ronahiya germ a 3000K an kêmtir ve were sînordarkirin.
- Nerehetiya dîtbarî tuneRonahîyên kolanan divê ewlehîya şofêr û peyayan misoger bikin bêyî ku ji bo niştecihên derdorê çirûskên kor çêkin.
Çareserî: Sêwiraneke bi temamî optîkî ku li ser "kontrolkirinê" li şûna "başkirinê" disekine.
Li şûna ku herî zêde geş be, projeyê çareseriyek kontrolkirina ronahiyê ya rastîn bicîh anî:
- Ronahiya spî ya germ a 3000K li gorî tonên mîmariya kevirî
- Sêwirana qutkirina tevahî
- Lensên optîkî yên duyemîn ji bo kontrola belavkirina ronahiyê ya rastîn
- Strukturên parastinê yên zêde ji bo kêmkirina rijandina ronahiya horizontî
- Kêmkirina çirûskê û baştirkirina rehetiya dîtbarî
Ji bo rêveberên şaredariyê, "ronahî lê rehet, bêyî ku dîmen xera bibin" pîvana qebûlkirinê ya dawîn e.
Zehmetiya 3: Berdewamiya ronahîkirinê di bin şert û mercên ronahiya rojê ya kurt de di zivistanê de
Her çend zivistanên li Dubrovnikê ne wekî yên li Bakurê Ewropayê dijwar bin jî, hîn jî ev şert û merc hene:
- Demjimêrên rojê yên kurttir
- Hewaya ewrîn a demdirêj
- Bergê ewr ê stûr
- Kêmkirina tîrêjên rojê
Ji bo sîstemên ronîkirina rojê yên bi temamî ji şebekeya elektrîkê dûr, rêveberiya nebaş a enerjiyê dikare di demên dirêj ên kêmbûna tîrêjên rojê de bibe sedema rawestînên pêşwext.
Çareserî: Sîstema rêveberiya jîr a ALS, tewra di rojên baranê de jî, xebata domdar misoger dike
Algorîtmaya mentiqa adapteyî ya SRESKY core ALS di nav ronîkeran de hatiye bicîhkirin. Ew bixweber budceya enerjiya berdest li gorî hilberîna hêzê û meylên hewayê yên dawî texmîn dike.
Di rewşa rojên baranî an ewrî yên li pey hev de, ronîker bixweber diguherin moda teserûfa enerjiyê, û ronî bi qasî %30 kêm dikin. Bi hev re digel bataryayên hilanîna enerjiyê yên kapasîteya bilind, ev yek heya 10 rojan dirêjkirina xebatê gengaz dike.
Ev stratejiya tarîkirina asta-astî bi tevahî hilberîna rojê ya berdest di demên ronahiya kêm de bikar tîne, û xebata domdar a %100 bêyî qutbûna elektrîkê misoger dike, tewra piştî bahozên zivistanê yên li pey hev jî.
Encamên Projeyê
- Pêdivî bi kolandina xendekan nîne, ku tevliheviya pejirandina avakirinê kêm dike
- Xebata bi temamî ji şebekeyê dûr û bê lêçûnên elektrîkê
- Di dema xebata zivistanê ya yekem de ji ber kêmbûna hêzê ti têkçûna ronahiyê çênebûye.
- Performansa stabîl li hawîrdorek peravî bêyî pirsgirêkên korozyonê yên girîng
- Karê lênêrînê yê demdirêj ji bo parkkirinê bi girîngî kêm bûye
Feedback Feedback
"Fikarên me yên herî mezin jîngeha peravê ya korozîf û rojên zivistanê yên ewrî yên li pey hev bûn. Piştî zivistana yekem a xebatê, tevahiya pergala ronahîkirinê sabît ma, û pêdiviyên lênêrînê ji ya ku dihat hêvîkirin pir kêmtir bûn."
- Gerînendeyê Teknîkî, Čistoća doo, Dubrovnik
Frequently Asked Questions (FAQ)
P: Ma jîngeheke peravî ya bi mijê xwê yê zêde ji bo sazkirina roniyên kolanan ên rojê guncaw e?
A: Belê, lê parastina asta deryayî pir girîng e. Rêzeya ATLAS a ku ji bo vê projeyê hatiye hilbijartin bi serkeftî standarda korozyona bi şiddeta bilind a ISO 12944 C5 derbas kiriye. Tevahiya rêzeyê ji girêdanên pola zengarnegir ên asta 316 û pêçanên parastinê yên pir-qatî pêk tê. Bi berxwedana bayê ya bihêz û performansa morkirinê ya hêja, ew dikare di nav 400 metreyan ji deryayê de ji bo 8-10 salan bi pêbawerî bixebite.
P: Ji bo parkek giştî çend çirayên kolanan ên bi enerjiya rojê hewce ne?
A: Hejmar bi qada parkkirinê, ronahiya armancê û nexşeya stûnan ve girêdayî ye. Di vê rewşê de, 47 yekîneyên ATLAS SSL-36 li ser qadeke parkkirinê ya bi qasî 8,700 metreçargoşeyî hatin sazkirin, ku ji bo hem qadên parkkirinê û hem jî rêyên trafîkê ronîkirinek yekreng peyda dikin.
P: Gelo roniyên kolanan ên bi enerjiya rojê dikarin li deverên parastî yên Mîrata Cîhanî werin sazkirin?
A: Belê. Heta ku ew optîkên qutkirina tevahî, ronahiya spî ya germ a 3000K, û teknolojiya belavkirina ronahiyê ya rast bikar bînin, roniyên kolanan ên rojê dikarin hewcedariyên navçeyên dîrokî, deverên dîmenî, û înîsiyatîfên Ezmanê Tarî bicîh bînin.
Xelasî
Bi hewldana gerdûnî ya ber bi pêşkeftina bajarî ya kêm-karbon û zêdebûna girîngiyê li ser parastina ekolojîk, ronahiya rojê ya derveyî torê bûye rêgezek girîng di nûjenkirina binesaziyê de.
Pêkanîna serketî li Parka Giştî ya St. Nicholas li Dubrovnik, Kroatya, ji bo endezyar, peymankar û plansazên bajarî yên ku di jîngehên peravê yên dijwar û herêmên mîratî yên bi rêkûpêk têne rêvebirin de dixebitin, referansek teknîkî ya pratîkî peyda dike. Hilbijartina pergalên ronîkirina kolanan ên enerjiya rojê bi rêveberiya enerjiya jîr û berxwedana korozyonê ya pileya bilind ji bo bidestxistina kêmkirina lêçûnên demdirêj û karîgeriya xebitandinê girîng e.
Ger projeya we li herêmeke peravê, cihekî geştiyariyê, an navçeyeke dîrokî be jî, SRESKY dikare simulasyonên ronahîkirinê, planên sêwirana ronahîkirinê, û pêşniyarên hilbijartina hilberê yên li gorî şert û mercên malpera we peyda bike da ku ji we re bibe alîkar ku hûn çareseriyek ronahîkirina rojê ya aram û kêm-parastinê ava bikin.