4,500 SRESKY Ronahîyên kolanan ên rojê yên THERMOS li ser Rêya EDSA li Manîlayê hatine bicihkirin. Proje, ji bo çareserkirina pirsgirêkên madeyên perçeyî yên li ser bingeha petrolê û germahiyên bilind ên li ser rêyên sereke yên bajêr, teknolojiya paqijkirina otomatîk û pergala rêveberiya germî ya TCS bikar tîne. Piştî şeş mehan xebitandinê, karîgeriya barkirinê li jor 91% ma, bi bandor pirsgirêka lênêrîna demdirêj a ji bo ronahîyên kolanan çareser kir û ji bo projeyên B2B di jîngehên pir qirêj de pîvanek nû danî.
Table of Contents
- Wêneya Projeyê
- Pirsgirêka Rastîn Baran Nîne - Ew Petrol e
- Çima THERMOS Hate Hilbijartin
- Paqijkirina Otomatîk a Firçeya Alîkî ya Elektrîkî: Mekanîzmayek Proaktîf li Dijî Gemarbûna Rûn
- Sîstema Kontrola Germahiya TCS: Garantiyek Rastîn ji bo Jiyana Bateriyê li Avhewayên Tropîkal
- Berawirdkirina Daneyên Şeş Mehane
- Nirxandina Rêvebirê Projeyê ya MMDA
- Dersên ji bo Projeyên Dişibin hev
Bi rastî, gava me cara yekem li ser vê projeyê bihîst, me nîqaşek navxweyî kir: Ma EDSA bi rastî jî cihê rast ji bo roniyên kolanan ên bi enerjiya rojê ye?
EDSA damara sereke ya bajarî ya Manîlayê ye, ku rojane zêdetirî 300,000 wesayît tê de derbas dibin. Qerebalixiya trafîkê tiştekî asayî ye, û wesayîtên mazotê li ser rêyan serdest in. Tiştê ku di hewayê de diherike ne tenê toz e - ew madeyên perçeyî yên şil in ku bi dûmana egzozê û rûnê re tevlihev dibin. Dema ku ev made li ser panelên rojê dikeve, baran nikare wê bişo, ne jî ba dikare wê bihejîne - ew bi zexmî digire, dibe sedema ku karîgeriya barkirina panelan hefte bi hefte kêm bibe.
MMDA (Desteya Pêşveçûna Metropolitan Manila) ev nûjenkirina ronahîkirinê bi armanca guhertina hemî çirayên sodyûmê yên zexta bilind ên kevnar li ser korîdora sereke ya EDSA û çend rêyên arterî yên girêdayî bi çirayên LED-ên rojê yên entegre dest pê kir. Dema ku peymankarê binesaziyê yê herêmî ku îhaleyê qezenc kir, ew rasterast gihîştin mijarê: fikara wan a herî mezin ne ew bû ku gelo çira dê têra xwe geş bin, lê belê, "Gelo ew ê hîn jî şeş meh piştî sazkirinê bi rêkûpêk şarj bikin?"
Ew pirseke gelek profesyonel e.
Wêneya Projeyê
| Parametreyên | Details |
|---|---|
| Cîh | Rêya EDSA û rêyên sereke yên di bin desthilata MMDA de, Manila, Filîpîn |
| Kirrîxwaz | Desteya Pêşveçûna Metropolîtan a Manîlayê (MMDA) |
| Hejmara tevahî | 4,500 çirayên kolanan ên rojê |
| Model Model | Rêzeya SSL ya SRESKY THERMOS |
| Bilindahiya Pol | 8 metre, braketa yek-destî |
| Veavakirina Sazkirinê | Sazkirina du-alî (aliyên dijberî yên rêyek du-alî) |
| Pirsgirêkên girîng | Xirabûna bilez a karîgeriya panelên rojê ji ber zeliqîna toza rûn û hilweşîna şaneyên germahiya bilind |
Sazkirin bi qonaxan berdewam kir, pêşîniya wê korîdora navendî ya EDSA hate dayîn û piştre rêyên girêdanê hatin danîn, û tevahiya projeyê di 14 hefteyan de qediya.
Pirsgirêka Rastîn Baran Nîne - Ew Petrol e
Dema ku behsa lênêrîna roniyên kolanan ên bi enerjiya rojê tê kirin, berteka yekem a gelek kesan "tirsa ji axê û girêdana bi ava baranê ji bo şuştina wê" ye. Ev mantiq bi gelemperî ji bo rêyên gundan an deverên kêm-dendik rast e, lê li ser EDSA bi tevahî têk diçe.
Gaza dûmana motorên dîzelê gelek perçeyên rûn ên neşewitî dihewîne. Dema ku ev perçe li ser rûyê panelên rojê rûdinin, fîlmek rûnê ya zirav û hîdrofobîk çêdikin. Ava baranê bi tenê diherike û nikare vê qata rûnê jê bike. Bi demê re, veguhestina ronahiyê ya panelê kêm dibe, û herika şarjkirinê bi awayekî berbiçav dadikeve.
Daneyên me yên zeviyê ji beşên rêyên bajarî yên qerebalix nîşan didin ku bêyî paqijkirina çalak, karîgeriya barkirina rastîn a panelên rojê bi gelemperî piştî şeş mehan dadikeve tenê %54–58ê nirxa nirxandî. Ev ne hesabkirinek teorîk e, lê hejmarek e ku ji ceribandina berawirdî hatîye bidestxistin.
Kêmbûna karîgeriyê ya ji sedî 50 tê vê wateyê ku hêza yedek ku di destpêkê de ji bo 10 rojan têr bû, dibe ku niha ji 5 rojan kêmtir bidome. Mercê îhaleyê ji bo "10 rojên xebatê yên li pey hev di hewaya ewrîn an baranî de" hingê dibe sozek vala.
Ji ber vê yekê, dema hilbijartina hilberan, rêberê teknîkî yê peymankar pirsek pratîkî derxist holê:
"Ez bi parametreyên rêjeyê eleqedar nînim. Ez dixwazim bizanim gelo ev çira dê di meha 18an de jî bikaribe bi kapasîteya xwe ya tevahî şarj bibe."
Çima THERMOS Hat Hilbijartin
Peymankar pênc hilberîneran nirxandin. Du ji wan nekarîn pêdiviya ronîkirina 10,000 lûmen li bilindahiya sazkirinê ya 8 metreyî bicîh bînin û tavilê hatin derxistin. Yekî din performansa optîkî ya baş hebû, lê dema ku di şert û mercên tozî de li ser pêbaweriyê hat pirsîn, bersiva wan tenê "parastina IP65" bû - ev nîşan dide ku ew bi rastî senaryoya serîlêdanê fam nakin. IP65 li dijî ketina şilek û perçeyan nav xanî diparêze, lê ew nikare fîlmên rûnê yên ku li ser rûyê panelê diqelişin û bi berdewamî ronahiyê asteng dikin çareser bike. Ev du pirsgirêkên cuda ne.
Di lîsteya dawî ya kurt de SRESKY THERMOS û hilberînerek din a bi hêza panelê ya bilindtir hebûn. Her çend panelên vê dawiyê wattek bilindtir hebûn jî, mekanîzmayek paqijkirina çalak li wan tunebû. Piştî vekolînên li cîhê çend sazkirinên wekhev, peymankar THERMOS hilbijart.
Du taybetmendiyên sêwirana sereke yên THERMOS pirsgirêkên rastîn ên EDSA çareser dikin:
Paqijkirina Otomatîk a Firçeya Alîkî ya Elektrîkî: Mekanîzmayek Proaktîf li Dijî Gemarbûna Rûn
THERMOS bi sîstemeke paqijkirina firçeya alî ya elektrîkî ve hatiye sazkirin ku her 24 saetan carekê çar caran bixweber çalak dibe, bi awayekî mekanîkî qatên perçeyên rûn ên ku ava baranê nikare bişo radike. Her çerxek paqijkirinê bi qasî 90 saniyeyan digire û ji %0.3 kêmtir ji kapasîteya nominal a pîlê - mîqdarek hindik - dixwe.
Nirxa vê mekanîzmayê ne di "pêşîgirtina li qirêjiyê" de ye, lê di rawestandina kombûnê de ye. Fîlmek rûnê di şevekê de çênabe; ew bi demê re hêdî hêdî kom dibe. Paqijkirina çar caran di her 24 saetan de vê pêvajoyê bi bingehîn têk dide.
Encamên ceribandina şeş mehî ya zeviyê: Panelên ku bi mekanîzmayeke paqijkirinê ve hatine sazkirin, karîgeriya şarjkirinê ya 91.4% parastin, ku bi qasî 32 xalên ji sedî ji hilberên berawirdî yên bêyî mekanîzmayeke wisa bilindtir e. Ev 32 xal cudahiya di navbera "bicîhanîna soza piştgirîya 10-rojî" û "tenê di 5 rojan de bê enerjî mayîn" de temsîl dikin.
Sîstema Kontrola Germahiya TCS: Garantiyek Rastîn ji bo Jiyana Bateriyê li Avhewayên Tropîkal
Di demsala hişk a Manîlayê de, germahiya rûyê rêyan pir caran ji 50°C derbas dibe, û germahiya di hundurê beşa bateriyê de dikare bigihîje 55-60°C. Xebata berdewam di bin van mercan de xirabûna bateriya lîtyûm-îyon zûtir dike.
TCS çareseriyek sîstematîk a rêveberiya germî ye, ne tenê sensorek bi mekanîzmayek parastina qutkirina elektrîkê ye. Ew germahîyê di wextê rast de dişopîne, di dema şarjkirinê de mudaxele dike, û îzolasyona germî ya performansa bilind vedihewîne. Bi dermankirina tevahiya pakêta bateriyê, ew xebata ewle ya domdar misoger dike, û di bin germahiyên bilind de hilweşînê bi bingehîn kêm dike.
Daneyên ceribandinên berawirdî: Di germahiya xebitandinê ya 55°C de, pîlên bi TCS ve hatine stendin zêdetirî 1,000 çerxan pêk tînin, lê pîlên lîtyûm-îyon ên standard digihîjin nêzîkî 500 çerxan - cûdahiyek temenê jiyanê ji %100 derbas dibe. Ji bo projeyek hikûmetê ya ku ji bo zêdetirî pênc salan hatiye plankirin, ev rasterast bandorê li lêçûnên guheztinê û pirbûna lênêrînê dike.
Berawirdkirina Daneyên Şeş Mehane
| Metric | Amûrên HPS yên Orîjînal | THERMOS Meha 1 | THERMOS Meha 6 |
|---|---|---|---|
| Mesrefa mehane ya elektrîkê ji bo her yekîneyê | PHP 380–420 | PHP 0 | PHP 0 |
| Karîgeriya barkirina panelên rojê | — (hêza şebekeyê) | Nirxandina 94.2% | Nirxandina 91.4% |
| Bangên tamîrkirinê ji ber qirêjbûna panelê | - | 0 | 0 |
| Demjimêra xebitandinê ya navînî ya şevê | saetan 11.5 | saetan 11.2 | saetan 11.4 |
Bangewaziyên tamîrkirinê ji ber qirêjbûna panelê di nav şeş mehan de: sifir.
Nirxandina Rêvebirê Projeyê ya MMDA
"Di destpêkê de du fikarên me hebûn: gelo çira dê bi EDSA-yê bi rêkûpêk şarj bibin, û gelo em ê bi berdewamî giliyên tamîrê werbigirin. Şeş meh derbas bûn, û her du fikar jî nehatine cih. Mekanîzmaya paqijkirinê bi bandor e, rewşa pîlê normal e, û me ji ber qirêjiya panelê carekê jî tîmek tamîrê neşandiye."
Dersên ji bo Projeyên Dişibin hev
- Li ser karîgeriya cîhana rastîn di bin qirêjiya panelê de bipirsin; tenê bi hêza nominal ve girêdayî nebin.
- Ji hilberîneran bixwazin ku daneyên hilweşînê di bin şert û mercên jîngehê yên berawirdî de peyda bikin; Rêjeya IP û berxwedana li hember qirêjbûna petrolê mijarên cuda ne.
- "Piştgiriya 10-rojî" divê li gorî têketina şarjê ya rastîn were hesibandin, ne li gorî kûrahiya dakêşanê ji rewşek bi tevahî şarjkirî. Di jîngehên qirêj de, hilberek ku ji bo 10 rojan hatiye destnîşankirin, dibe ku tenê 5 rojan bidome.
- Rêveberiya germî di avhewayên tropîkal de girîng e ji bo pêşîgirtina li xirabûna bilez a bateriyê û lêçûnên bilindtir ên guheztinê.
- Pelên fotometrîk ên IES-ê bixwazin, ne tenê hejmarên lumenê. Belavbûna ronahiyê ya rast ji bo pabendbûna bi îhaleyê girîng e.
Projeya EDSA ne pir tevlihev e, lê şert û mercên hawîrdorê yên wê cîh ji bo şaşiyan nahêlin. Bi 300,000 wesayîtan rojane, dûmana ji petrolê û germahiya tropîkal - şeş meh daneyên cîhana rastîn ji her ceribandinek laboratîfê bêtir diaxivin.